Hämeen maakuntahallituksen puheenjohtaja Johannes Koskinen

06.04.2011 13:03

12.9.2010:

Satojen miljoonien investoinnit päärataan varma kasvusysäys

Riihimäen kaupunki ja koko seutukunta on selvinnyt kahdesta vakavasta teollisuuden rakennemuutoksesta ja niiden tuomista työpaikkamenetyksistä pitkälti pääradan turvin. Rautatie on tuonut uutta toimeliaisuutta ja mahdollistanut rajusti kasvaneen työssäkäynnin pääkaupunkiseudulla. Jo viidennes seudun työssäkäyvistä hakee palkkarahansa pääkaupunkiseudulta.

Koko Hämeen menestykselle on elintärkeää, että julkiset palvelumme ovat kunnossa, asuntotarjontamme monipuolista ja kohtuuhintaista, että meiltä löytyy osaamista ja oivallista työvoimaa. Jotta nämä menestyksen osatekijät kunnolla toimivat, liikenneyhteyksiemme pullonkaulat Etelä-Suomessa pitää poistaa.

Pääradan välityskyvyn parantaminen Kerava-Riihimäki välillä on kiireellinen tehtävä. Valmistuneen yleissuunnitelman pohjalta on edettävä yksityiskohtaiseen suunnitteluun ja toteutukseen lisäraiteiden rakentamisessa Keravalta pohjoiseen. Lisäkapasiteetti mahdollistaa sekä varmemman liikennöinnin koko pääradan erivauhtisille junille että lähiliikenteen lisäämisen – Riihimäeltä Helsinkiin ensin kolmeen ja toisessa vaiheessa neljään junavuoroon tunnissa.

Ensi vuoden budjettiesitys ei sisällä kaivattuja lisäpanostuksia radanpitoon, vaikka ne olisivat sekä liikenne- että ympäristöpoliittisesti välttämättömiä. Vuoden 2011 jälkeiset isot väyläinvestoinnit on sysätty epämääräisten toiveiden tynnyriin. Nyt kaivataan rohkeutta sijoittaa tulevaisuuteen selkeällä Suomen avainyhteyksien rakentamisohjelmalla. Sillä listalla junaliikenteen varmistaminen pääradalla – käsittäen lisäraiteet Riihimäeltä etelään, asemien ja ratapihojen kehittämisen, kehäradan ynnä Pisara-radan – on varmasti yksi lähivuosien kärkihankkeista, vaikka yhteenlaskettuna kustannusarviot nousevatkin yli miljardin.

Riihimäen asemalaiturien korottaminen ja koko aseman korjaaminen ajanmukaiseksi pitää saada liikkeelle pienempänä hankkeena vielä nopeammin, samoin varsinkin tavaraliikennettä helpottavan kolmioraiteen rakentaminen Lahden radalta pohjoiseen.

Ihmisten elämää ja työssäkäyntiä edistävät investoinnit rataverkkoomme ja junaliikenteen palvelutasoon merkitsevät varmaa kasvusysäystä. Ne tuovat hyötyä paljon suuremmalla todennäköisyydellä kuin vaikkapa summittaisesti, vastikkeettomina jaettavat elinkeinotuet. Julkisen talouden vaikeinakin vuosina kannattaa sijoittaa tulevaan kasvuun ja säästää turhemmasta.